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商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋順利合龍 系世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋

發布時間:2019-05-18?? 點擊次數:76?? ??【關閉
 
 
人民網蕪湖4月26日電(記者陳燦)4月26日上午,伴隨著大橋建設者的歡呼與掌聲,商合杭鐵路控制性工程——商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋鋼梁順利合龍。
 
由京福客專安徽公司承擔、中鐵大橋局建設的商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋是集客運專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁,上層為雙向八車道城市道路、下層為兩線客運專線和兩線按城際鐵路(預留)標準建設的市域軌道線。大橋為主跨588米的高低矮塔雙索面非對稱五跨連續箱桁組合梁斜拉橋,2號主塔高155米、3號主塔高130.5米。相比于其他斜拉橋,大橋主塔橋面以上塔高僅為正常塔高的一半,是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。
 
在大橋施工過程中,建設者們破解了多項技術難題,取得了“一項世界第一、兩項國內領先、十項創新技術、二十項專利”等科技創新成果,即:世界上跨度最大的高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。國內首次深水裸巖設置鋼沉井基礎;國內斜拉橋首次采用單個錨點最大索力(16000KN)的高強度(2000MPa)耐久型平行鋼絲斜拉索。成功應用了深水裸巖設置鋼沉井基礎施工技術、破碎基巖大直徑鉆孔樁成樁技術、高低矮塔強箱弱桁組合鋼梁施工技術、塔內小空間大噸位斜拉索安裝技術等十項創新技術。
 
被譽為華東第二高鐵通道的商合杭鐵路,連接河南、安徽、浙江三省,被列入《國家中長期鐵路網規劃》。商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋是商合杭鐵路的控制性工程。大橋由中國鐵路總公司、安徽省和蕪湖市共同投資建設。
 
商合杭高鐵北起河南商丘,向南經安徽阜陽、合肥、蕪湖,直抵浙江杭州,全長794.55公里,設計時速350公里,線路北接鄭州至徐州高鐵,并與北京至福州高鐵和滬漢蓉高鐵相連,在杭州通過寧杭高鐵與京滬高鐵相通,是縱貫安徽省全境、連接中原、江淮與長三角地區的重要交通主干線。蕪湖長江公鐵大橋主橋鋼梁的精確合龍,為商合杭鐵路全線按期建成通車打下了堅實的基礎。
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